很多人对于大海充满了无尽的向往，但是我相信很多内地的朋友一辈子都没有去过海边，即便是住在海边的人我相信很少有人去过大洋深处。那么大洋深处到底怎么样呢？这样给大家描述吧，对于我们船员来说在大洋深处航行，连海鸟，苍蝇都看不到，每天都是一望无际的海面和接近墨黑色的海水，特别是海况不好的情况下，狂风怒吼，有时候十几天，甚至一个月都见不到任何的其他船舶，我们船孤苦伶仃的漂泊在大洋深处，给人的感觉特别的恐怖和孤独。
在地球上，百分之七十以上的面积都被海水所包围，对于这片很少有人前往的大洋深处充满了太多的未知之谜。因此对于我们海员来说也都充满了敬畏之心。每次逢年过节，船长都会要求我们按照陆地上的习俗对大海进行祈祷跪拜。有时候我们还会用水饺，苹果之类的贡品敬海。比如春节的时候，我们在大洋深处航行会扔进海里面五个饺子等。我们知道这样做并没有太大的意义，但是对于充满未知的海域我们的做法却能换来一丝丝的心理安慰，毕竟出来跑船赚钱的每一个兄弟背后都有一家老小，大家都想平平安安的回家。
首先：还记得2018年我在大西洋深处的时候，当时我是一名二副，我得值班时间是零点到四点，我们船舶在大洋深处航行的时候，用的是自动舵，驾驶台只有一个值班人员，其他人员都正常休息睡觉了。当时我和往常一样在驾驶台里面走来走去无聊，因为手机没有信号，周围安静的能听到自己的心跳声，我用雷达看了一下附近，并没有什么船只，并且当天的海况非常好，风平浪静的，天空种的月亮特别的明亮。于是我在雷达上标记上报警圈，就拿起手机看起了之前在港口下载的小说了，虽然值班期间看小说是不允许的，但是四个小时的时间实在是太难熬了，很多人都会自娱自乐的找个事干。大概看了半个小时，出于值班的责任感，也怕船长突然上驾驶台检查，于是我拿着望远镜站在驾驶台的窗户前看起了月亮。
其次：每次值班，我都喜欢用望远镜看月亮，我觉得特别惬意，似乎还有一种“抬头望明月，低头思故乡”的意境。无意间看到了我们船头右边有一条很大的物体在漂泊，看样子不应该是船舶，因为它并没有开航行灯，我赶快跑到雷达旁边，但是无论如何雷达就是找不到他。我特别纳闷，难道这是一艘木头船吗？于是我就用望远镜时刻观察它，如果在这里发生撞船事件，那我们船可就都遭殃了，谁会来大洋深处来救我们呢，这里飞机都飞不过来。距离越来越近，按照我们的航向，两条船并没有碰撞的可能，于是我也就放心了。出于好奇心，我一直用望远镜观察这条船的动态，随着越来越近，我发现这条船一直是漂浮状态，主机都没有发动，并且好像也没有人类活动的迹象，因为船体特别的破败，我出于好奇心，用我们的灯光对着它的驾驶台照了一下，在航海中深夜照驾驶台是一种信号交流，也称为摩尔斯码，可是我得不到任何的回应。
最后：当我们船和这条船正横的时候，我发现它好像就是木头建造的，所以雷达看不到它，并且给我的感觉这艘船根本不是这个时代的。等我们船和它完全错开之后，我在驾驶台翻越了相关的资料，希望能够找到答案。后来我还真的发现了，刚刚我看到的就应该是所谓的“无人船”了。就比如我们船在大洋深处航行，由于船员之间发生矛盾，相互打斗或者某些船员投毒，再或者突然发生一些难以解释的情况，导致了全船人员丧生，然后这艘船失去了动力，一直在大洋深处漂泊着。可是为什么它是木头船呢？这里是大洋深处，不可能是荒废的渔船，并且船舶造型明明就不是现在这个时代的。出于谨慎心理，我在航海日志上记下了这一切，当写航海日志的时候发现这个位置的纬度刚好在三十度附近。
第一：还记得我第一次在船上工作，当时我们在巴西拉的大豆，目的港是韩国。在大洋深处我跟着其他水手在甲板上敲绣。其实大洋深处并不仅仅都是海水，偶尔还会有一个凸起的小岛，由于在公海里面，小岛并没有一个固定的名字。就在其中的一个小岛边上，我们看到了一些特别奇怪的生物，这些生物大概有几十只，像是聚在一起开会一样，长相类似于陆地上的水濑，但是比水濑要大很多，不仅可以站起来，还能趴在地面上，还可以迅速的跳进海里面游泳，大海中不可能有水濑，因此我们感觉特别的奇怪。当时一名水手还用手机拍照放大功能看了一下他们，通过手机我们也能看到他们的长相，光滑的头上没有任何的毛发，长相鼻子眼睛都有，面相凶狠。并且当时他们也在直勾勾的顶着我们船。后来我们问船长是什么？船长说他曾经也看到过，也不清楚到底是什么生物，直到今天我还能清晰的记住他们的样子，可惜我没能留下照片。
第二：我只所以肯定大洋深处还有其他类似于人类的文明社会，还有其他的原因。我在驾驶台值班的时候，特别是深夜，说实话一个人根本不敢出驾驶台的门，因为不经意间总会听到一些令人毛骨悚然的声音。在我们平常航行中一般会有的声音就是我们船舶的引擎声以及大海深处海风的呼啸声，这些声音对于我们海员来说早已经再熟悉不过了。其中有一次在深海，我竟然听到了一种类似于女生生气时呐喊的声音，特别闷，偶尔还有哭泣的声音，感觉就在我们船舶的底部。似乎还有什么东西在阻挡我们的螺旋桨，因为我能感受到船舶轻微的没有规律的振动。后来我通过查询资料，发现美国的探险家曾经也录到过这种声音，至于是什么生物，到现在为止还是没有人能够确定。所以我相信在大洋深处的海底一定也会有类似于人类的文明社会。
第三:其实不仅仅是我，我们船员无聊的时候会在船上聊天，其中一种老机工也遇到过一些奇怪的情况。他说有一种我们船进坞保养，就是把我们船开进一个港池里面，然后把港池的水全部排出去，把船舶底部露出来，然后对船舶的底部进行清理，他看到在船舶底部有一些明显的痕迹，就类似于小朋友趴在上面留在的痕迹一样，要知道船舶一直在海水里面，不可能有人趴在船底留下痕迹的，并且这些痕迹还不止一个，感觉像是有一种生物用手吸住我们的船底休息一样，手脚乃至头部受留下的痕迹都特别清晰。船底吸附一些贝壳很正常，但是有这种痕迹还是让人特别奇怪的，没有一个人能够说出来这是什么东西留下的痕迹，大家只能抱着敬畏之心在船上工作，在大海深处航行。
第一：不知道大家有没有听说过“龙吸水”的景象，其实在大海深处还是特别常见的。就是平静的海面上，突然有一柱海水旋转着上天了，那种气势就好像天上的龙在喝水一样。巧妙的是我们见到“龙吸水”景象的时候，上空真的有一只类似于龙的物体在云彩里面来回游动。后来相关专家说这是一种正常的自然现状，就类似于我们陆地上的龙卷风一样，只不过发生在了海里面，把海水卷起吸了起来。但是我似乎有点怀疑专家的结论，因为我确实亲眼看到过。
第二：海市蜃楼在海里面也会经常看到。事情还是发生在深海里面，我们船刚刚穿过下雨的区域，在海里下雨和陆地是一样的，下雨的区域都是固定的，我们船开出下雨的区域就是晴天了。那一次我们船刚刚驶出阴暗的天气，我们一抬头就看到了船舶的正前方天空里面有一些古代的建筑物，似乎上面还有人在走动。虽然我们知道这是海市蜃楼，是因为光的折射导致的。但是我们当时是在太平洋深处呀，并且我们看到的城市模样还古代的建筑，如果是因为光的折射，肯定现实中要有对应的实物呀！这种建造就是在陆地上也找不到了。所以我也特别奇怪这种现状到底是不是海市蜃楼。
第三：也许大家都听说过食人鱼，我在澳大利亚锚地里面见到过一种类似于食人鱼的生物，感觉比食人鱼大的太多了，也不像是食人鱼。那天我们在船头等待抛锚，无意间看到了海面上一只大海龟，澳大利亚的海洋环境还是特别不错的，锚地里面经常可以看到海豚，海龟之类的生物。我们正趴在船头的栏杆上看海龟呢，突然一个生物张开带有锋利牙齿的大嘴，一下子把这只大海龟吞了进去，速度特别快。我们确定这不是鲨鱼，因为我看到它的身形了，尾巴是分开的，感觉就像人的两条腿，至于是什么生物，我们没有人说的上来。
说实话海洋深处真的特别神秘，有太多我们平常在陆地上见不到的现象和生物了。我相信每一个跑远洋的船员都能经历过几件不能用科学解释的现状。所以船员这个行业真的需要敬畏之心，在我们船舶的驾驶台里面都会有一尊神像，福建那边的船舶会供一尊妈祖的塑像，并且还会定期的对于祈祷，这就是远洋海员，一群勇敢的航海人。你们对于这种现状还有其他的见解吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。
说起这个事情，感触很大，这确实是存在的。
我表哥是方圆十里出了名的海捞子，也就是那种大家经常所说在大海中打捞一些贵重物品的人，而且也是以这个为工作的。
但是曾经听我表哥说，有一次出海打捞回来后，所有的船员都换上一种特别奇怪的怪病 ，后来几乎所有的人都暴毙了，看起来真的非常恐怖，当时让人想起来真的是不寒而栗啊。
而且表哥最后也是没有逃过一劫。半年后，表哥也是散手人寰，留下孤儿寡母，而且表哥在临走的时候，也是千叮咛万嘱咐告诉我，千万不能够再去那个恐怖的地方。
但是对于表哥说的话，那时候显然没有放在心上，所以在我十岁的时候，心里任然记得当年所发生的一些事情。
还记得那时候还是在1972年，特别清楚的记得，表哥在存在的威望还是非常的高的，所以就直接在村里面组成一支探水队伍，基本上都是村里水性特别好青壮年，而且还在出海的时候，还搞了浩浩荡荡的祭海大典。
随着祭海大典的完成，所有的队员都是浩浩荡荡的出海了，船出海之后，将近10来天的时间，村里面所有的人都是非常喜悦的，而且还在茶余话后谈论的事情，但是随着时间的推移，大家越来越觉得这件事情充满诡异。
因为过去将近半个月过去了，表哥的船队依旧没有回来，这不禁让所有的人开始担心，为何这么长的时间，村里的船队依旧没有回来，难道出了什么事情，这让所有人心里感到将会有不好的事情发生。而且村民们也是在不断的议论着这件事情，从最初的希望，到最后的绝望。让人们感受到整个村里处处笼罩的乌云。
其实大家都是知道的，因为船上的淡水仅仅只能够维持15天，现在已经过去将近30天，一旦断水资源没有了，那么可能都无法的活下去，所以村里的很多人都断定，表哥他们被龙王给收走了，甚至好多家庭已经开始准备料理后事了。
对于整个村里来说，也是承担很大的压力和痛苦，因为一时间突然丧失这么多的人才尤其是青壮年，这对于一个村庄来说，是特别大的损失。
而且从这件事情上也是看到人情冷暖，从前表哥出海打渔的时候，就是村里的带头者，大家都是对其非常尊敬，村里面的人见到表哥他们家的人，都是笑脸相迎，但是自从出事之后，村里的人就慢慢漏出属于的邪恶面目，在言语上排挤表哥家，甚至有的人还动手，可以说在这一刻人性就凸显的淋漓尽致。
后来村里的负责人也是想要去寻找的，但是由于表哥当时没有告诉具体的出海地方，在茫茫大海中，想要寻人，无异于大海捞针，而且这也是毫无意义的一件事情。所以当时间到两个月之后，大家基本上已经放弃寻找，每个人的生死都是听天由命，能够活下来的人，基本上都是命大之人。
而村里还是有一些人，没有轻易的放弃，每天到海边去祈福，去祈祷，希望表哥他们能够早日回来，或许是海神听到大家的呼声，最终有一艘破船，晃晃悠悠的出现在大海上，人们肉眼可见，村里面所有的人都听到这个消息后，纷纷跑出来观看。
我那时候年纪还比较小，就记得当时船上几乎没有什么鱼，只有几个烂木箱子，而表哥和几个船员直接将烂木箱子抬到村里的祠堂里面，而且看起来所有的人脸上都带着伤，但是表哥具体的什么原因导致的，也什么都不说。
当所有的人都集中在祠堂的时候，表哥打开那个烂木箱子，里面竟然是一大箱的金银财宝，所以人的眼睛都为之一亮，因为从来没有见过如此多的财宝，村里面的一个二杆子，直接抱着大箱子说：“发财啦，发财啦”，可以说是丑态百出，但是也是人性的真实体现。
站在一旁的老李说，就这点财宝，就觉得多了，我们没有拿回来的还有很多！其实在说完这句话的时候，被表哥狠狠的瞪了一眼，而老李也是知道自己说错话了，所以就感觉闭嘴，后面什么也没有再说。表哥说，都让开，咱们把这些财宝都分一下。
村民们连夜将这些财宝给分了，而对于这些村民来说， 这些幸福来得特别突然，家家户户都是张灯结彩，简直比起过年还高兴，表哥也是再次说了一次风头。
但是所有的人都对于这个财宝的来源都闭口不言，但是看着表哥的现象总觉得不对劲，一直盯着大海深处，最先出事的就是老李，被人发现的时候，起状态非常的惨，甚至将旁边的小孩子给吓哭了，而且肚皮鼓鼓的，很明显是喝海水导致的。
那么就非常奇怪了，对于没有见过大海的人，都是知道的，不能够饮用海水，而老李是从小在海边长大的，怎么可能不知道这个呢，处处透着诡异，让人捉摸不透。
而之后，和表哥一起出海的队员，相继出现怪病，有的症状轻，有的重，但是都是让人毛骨损然，而且同时存在这样的一个问题，就是对海水有着疯狂的渴望。随着时间的推移，表哥也是慢慢出现这种状态，对海水的渴望也是日益严重，头发慢慢掉光，牙齿脱落。
而表哥的父亲也是不得已将表哥给锁起来，但是在某一个夜晚，表哥还是逃出去了，大家疯狂的去寻找，最后在海边发现，表哥在不断疯狂的喝着海水。到了最后的时刻，表哥身上的皮肤也是开始发生变化，也出现一些回光返照的现象。
表哥慢慢清醒很多，拉着我的手：【告诉我，答应我，千万不要去那个地方，太恐怖了】
【还有大家把村里所以的财宝集中起来，放在箱子里面，丢到海中，千万不能再碰他们了】
最后表哥走了，表哥的父亲将所有的财宝都集中起来，丢在大海中。说也奇怪，从那次以后，村庄里面再也没有怪病的出现，但是每次说起这个怪病，大家心中依旧是阴影很大，久久不能散去。
后来表哥所在的那个村庄，也是随着经济不断发展，很多人都慢慢放弃打渔的生活，起大城市里面打工，这件事情也是慢慢被遗忘。
美人鱼，怪兽，UFO等等这些肯定是假的，我作为一名十几年的海员，唯一看到古怪的东西就两次。一次是在夜晚，一次是在白天，这两件事我至今没有忘记。
2010年的时候我做三副，我值班的时间是晚上的八点到十二点，这个时间点也是全船的人都在睡觉的时间点，驾驶台安安静静，唯独就我一个人当班，生活区的人也早已入睡。
当时船舶航行在红海，其实红海不是很大，周边都是岛屿，能遇到奇怪的事情也是很难得的。那天晚上天气很好，正值农历十五，月亮也是很亮，我当时航行的时候，一开始是没有注意到海面的情况，正常瞭望都没有东西，况且雷达上也没注意到东西。
晚上十一点多的时候，海面上就像点灯一样，到处都是亮灯，一闪一闪的，当时以为是渔船，但是用望远镜看的时候并没有看到任何东西。
当时以为自己闯入了渔区，心里还是很担心，首先自己仅仅是一个三副没什么经验，二来，看到雷达上并没有东西，一下子心里就着急了，到底是什么东西在海面上一闪一闪呢，一开始以为是月亮的反光，后面船舶一个劲的往那个区域去，我用望远镜往水里看，并没有任何东西。渐渐地船舶已经在穿越这个闪闪发光的水域了。
为了安全，我把电话打到了船长的房间，和船长说了此事后，船长也很快来到了驾驶台，看到海面一片磷光，查看了雷达没有任何东西，告诉我这是海水磷化合物质含量太高导致的，并不是障碍物。
船长说以前来这里的时候遇到过这个情况，说水里的磷化合物太多导致，并且就只有这个红海有这个现象。
还有另一件事就是在白天遇到的，当时在做二副，大中午的天气，天气一般，当时我刚发完报，站在驾驶台雷达面前，正要拿望远镜的时候，看到了前方十二点中方向有一个小岛，上面有一栋别墅，特别漂亮，当时我突然慌张起来，我以为我自己发报的一会功夫就疏忽了。
作为一个驾驶员，在驾驶台上应保持时刻的瞭望，防止有障碍物妨碍船舶的安全航行，当时这个别墅离我们不会很远，我一下子特别慌张，立马叫唤船长来驾驶台，并且我自己已经做出行动了。一开始船长来到驾驶台也是慌了，看到眼前的一幕，他立马看了看船舶的位置以及海图，用望远镜看了看就是一个建筑，命令我转成手动操舵。
当时已经来不及了，船舶已经很接近这个障碍物，做出行动已经是来不及的，在慢慢靠近的时候，船长质疑过是不是海市蜃楼。直到船舶完全靠近并且穿越的时候，才慢慢消失了。
事后船长把我批评了一顿，责怪我没有好好当班，说要是真的岛屿或者是建筑的话，一切就完蛋了。
其实作为专业航海人，特别是驾驶员，每天面对大海遇到的东西都可能发生，确实需要认真当班，而且应及时作出行动。曾经出现过有二副画海图画到岛屿上的，船长也没有查阅航线，最后这两个人都被炒鱿鱼了。
航海什么都可能遇上，不管是哪个驾驶员，都应当认真值班，只有心里装着每个人的生命，对每个船员负责，船舶才可能安全航行。
说两件吧，第一件事到现在也没有答案，也许评论区里有高手。
1，表层海上温度突变。
大约是2010年夏天，马六甲海峡西口，自东向西航行。海水温度突然从三十多度降低到17℃，海面大雾弥漫，机舱海水管系及船壳板表面大量冷凝水，水温自动调节器应付不了这么剧烈的变化，主机辅机都出现异常，全员紧急进行手动控制。船长与附近船只沟通，反馈现象都一样。
大约一小时后，水温又恢复到三十多度，海面大雾也没了。
据我们猜测，应该是遇到一个冷水团。但是怎么产生的冷水团，到现在我也没弄明白。同事脑洞大开，说是有人在海峡西口的海沟里做核爆实验，把底层冷水炸到表层来了。
如果评论区有对海洋以及马六甲海峡水文比较了解的，希望尝试解答一下。
2，船舶测深仪数据突变
中国南方一个港口的航道内航行，船底前中后三个测深仪探头，正常水深二三十米，突然变成三四米，但是前面和后面的探头数值偶尔正常。
我们判断是一艘潜艇在下面跟我船一起移动。因为潜艇长度不可能同时遮住三个探头。
那附近确实有潜艇，这种伪装战术也确实挺常见，各国潜艇都有这样操作的。
我说一个真事。有一次去海边村镇收一台哈弗h6。2015年上牌的车，到了以后常规看车。漆面不错。就是底盘锈蚀 轮旋和底坎快锈穿。伙计看车。我就看着满院子的拖网 跟车主聊天。知道了 轮船登记主要是看引擎马力。渔政原则就是不再新增新船。操作方式就是 你如果有一条200马力的船。想换500马力的船。那你就需要买一条300马力的。把两条小船注销掉 换500马力大船执照。这时候谈起安全性。车主说道。以前雇了一个小伙子 外地人。不会水。出海打鱼 他负责收网放网甲板上的零活。有一次放那种几百米的拖网。网边缘的主绳缠到了他的脚腕 被拖进了海里。问题是各忙各的 没人发现。等到发现人不见了。船上也找不到。那肯定是被带进海了。掉头看了一圈海面也没人。剩下的就是收网查看了。这时候已经过去二十多分钟 并且预计下网被缠进去最少20-30米水深。所有人都肯定绝对死定了。当网收回来的时候。看到人在网上挂着。但居然还有气息。于是又掉头回港。到港口换车又送市区医院。这一折腾又几个小时。但最后 居然救回来了。由于大脑缺氧 人有些痴呆的样子 语言 行为迟缓。跟脑中风恢复后样子差不多。但这也是奇迹了。车主赔了十几万。孩子回家养着去了。过了几个月。小伙子又打电话问还能不能跟着出海[捂脸]车主没再雇他。觉得不吉利 车主说这是从来没有过的幸运存活。
船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
我的一位朋友当海员干了近35年，每当听他说一些海上的事我总是洗耳恭听，可以说一直听不够。
据他说在海上当海员还是比较艰难的，光遇到海盗就有十几次，为此他们为了在海上能够安全生存，工作之余那就是在甲板上苦练武功，以自身硬功来克敌制胜。因此他们遇到海盗时，先是将计就计，趁他们稍微放松警惕，海员们一使眼色瞬间就能制服海盗。
在茫茫的大海上什么古怪的事他们也经历过，有时出海航行到大洋深处，突然前边出现了，高楼大厦的景观，海员们赶紧拿上像机拍照，刚打开像机，美丽的景像不见了，后来问大副，大副告诉他那就是人们常说的海市蜃楼景观。
还有几次他们在海上经历了一回前所未有的特大暴雨，雨就像盆子泼水，天上的雨水倾泻而下，令人稀奇古怪的是，天上随着雨水掉下了大量的海鱼，它们摔到甲板上还是活崩乱跳。又停了一会雨是停了。但是不远处出现了龙吸水景观，眼看着海水夹着鱼上了一望无际的天上，这景观太刺激了，他们海员百年不遇这种神奇的现象。顿时激动的他们个个拿出手机拍照，留下这美好的瞬间。
总之航行到一望无际滔滔连天的大洋深处，稀奇古怪的事多有发生，时间长了就见怪不怪了。
2013年是我记忆中永远无法抹去的恐怖，想想都可怕，我和我们村里的华子在海上当船员已经第二个年头了，发生了一些非常奇怪的事。华子还因此连一个完整的尸体都没有找到，想起来都感觉像是在梦中。
那天我们的船只已经在大海深处了，手机没有信号，连鸟和小飞虫都没有，周围全是深黑色的海水，静的可怕，可是对于我们来说已经习惯了。这天夜晚是我和华子值班我俩闲的没事就用望远镜看星空，要么就是看早就下载完了的电子书。
突然起风了，而且总感觉这个风不正常，是突然从背后钻出来得那种感觉，大概就是几十秒的时间就没了，可我和华子就是听到了一个嘿嘿笑的声音，是在风中。
我和华子哥都感到紧张了，就跑回屋里了，可是大家都睡了，驾驶员二副那边没啥动静，一切正常，看看没啥事我俩就又出去了，可心里还是紧张。
我俩个人熬到快天亮的时候，真的出事了，我两个人当时听到船低下有声音，像是老鼠咬木头的声音，可是这大海里哪有老鼠啊，我两个人就赶紧汇报船长，等我俩进去的时候，船已经感觉到摇晃了，警报都响了，所有人都出来了，紧接着就听见“哐当”一声，像是撞见了什么东西，接着船就开始进水了，所有人都慌了，各种救生阀都开始抢，有人说赶紧跳海，船要翻了，所有人都跳了，我和华子是一起跳的海，由于当时很乱，我和华子也分开了。
大概过了半个小时，附近有船只过来了，是一个外国的军舰正好在这附近看见我们了，就把我们救了。随后中国的救援船只也赶到了，可我始终没有看见华子，找了一遍还是没有找到，我就说还有人没有救上来，赶紧救啊！当时真的很着急，华子哥和我是一个村里的，万一出点事我咋回去和它家里人说。
这时候有一个人过来说，放心吧，我们一定会把人都给救上来的，让我们先离开，他们好进行救援。我们这些被救上来的人就坐着他们的船只到了内海青岛那边了。到了之后心里真的踏实了，可是我又挂念华子哥怎么样了，但愿平安！
过了几天还是没有华子哥的消息，我每天看新闻还是一直在搜索，可是心里真的觉得绝望了，这么些天了，人还有活的希望吗？加上华子我们船里一共有8个人都没有找到。
我们的船只翻了的原因也明确了，是和另一艘船相撞了，而那艘船是个小船，被撞的七零八落了，可是那个船上没有人，是个荒废的船，说的恐怖一点就是所谓的（幽灵船），这艘船少说也有个几十年了，找到的碎片都是锈迹斑斑的。
又过了10天左右，找到了6具尸体，而华子不在其中。就这样救援工作就结束了，找不到了，就是找到也不存在能活着了！
我回到家里把经过一说她媳妇死活不相信，就是认为华子还会回来的，因为她没有看见尸体，赔偿金也都给他家了，可是她始终不相信华子会死，这都已经很多年了，现在还是一个人在家里等着华子回来。
经历了这个事情之后，尤其是那晚上的怪事，我发誓再也不出海了。到了海中央，有很多未知的事情，也没法说清楚，说了人家也不信，还认为你在说鬼故事呢！只有自己心里清楚，一辈子永远无法抹去的记忆了。
怪事或者邪事谈不上，顶多算小故事。
去过中东，南亚等十几个国家，印象比较深的就是印度和伊拉克。
伊拉克的什么Al jubal港口。
码头都被炸穿了，厂房全是窟窿，我们前面一条韩国杂货船，被炸弹炸了一个大洞，说是工人带上去的。我水手时期每天4-8的班，早上五点多，成千上万的黑乌鸦停在厂房上，来回叫，来回飞，遮天蔽日，蛮瘆得慌，因为看动物世界知道乌鸦吃肉。码头上每天下午，都有几个小男孩踢足球，真的是光脚，技术看着不赖。我们船上有克令吊，操作的工人是100美金一天，那时候汇率差不多6.8吧，也就是700人民币一天左右，我们都觉得惊讶。下地玩的时候买了可乐，码头可乐听装的1美金一个，差不多7块，国内当时3块，物价蛮贵。想起来了，有个事印象比较深刻。接班时出去巡逻，下过小雨，比较滑，我们是杂货船，甲板东西多，在一舱右，我是顺着舱门轨道走的，滑了一跤，胸口摔在大的工字钢角上，当时就疼得不行，我也没敢耽误，就赶回了休息区。
查看了一下，左胸腔的横的那个骨头已经出来了，医学上说是肋骨吧，我也不清楚，是那种粉笔色的白，着实吓到了我和大副。
后来想想都后怕，要是从两根肋骨中间过，那不是没了？我当时身上带了一块玉，是我大姑高考前给我的，新疆和田玉说是。
当时请人家带回来，一共两块，一块我大姑给了我，一块那个男人自己留着了，不出半个月，那个男人出了意外就去世了。
我大姑特别迷信，吧啦吧啦说了一通，我相信科学自然不信。
但是船上这事出了之后，我选择相信玉在保佑我。后面几年，玉上绳子突然断了两次，从我胸口直接摔到地上，一点都没坏。
那个玉带了快有十年，已经变了色了，里面有那种暗黄的斑了，我大姑说，女孩子摸不得，洗澡要摘下来，行房事要摘下来，对不起，没有听从。
我们是去的西海岸。码头附近的水，真的是黄的已经发黑了，看起来太脏了。码头上有那种流浪狗，但是那种印度人有的都瘦的不行，都没人去杀了狗吃肉。。我们船上物料，竟然是骆驼拉着来的，看着真可怜，鞭子死命抽，明显拉不动那种，唉。印度的黑猪肉，我这辈子是不会想吃第二次，猪皮能有两厘米后，不吹牛，肉少的不行，只有皮。码头长嘲讽我们中国人英语不行，我们三副说他们被英国殖民了那么久，英语肯定好。。。说个你们最关心的上厕所问题，我是亲身经历。那个码头长来我们船上大号，（岸上没厕所，工人都是直接拉海里，画面自补）。他刚进去，我就想起来，里面没有厕纸啊。我就敲门，问，：do you need paper? 对不起，英语就是这水平。答，no need no need. 过了十几分钟出来了，要和我握手感谢把厕所给他上，我躲得远远的，没握。至于说的左手擦屁股，右手吃饭，我只看过右手吃饭，至于左手是不是的，我没亲眼看过。
我小舅子现在也近70了，退休前在一艘10万多吨远洋散货船“碧海”号做三副，跑过很多国家。有时候我们聚到一起，因为岁数相仿，谈得也非常投缘。
很多时候我们在一起喝酒，他就会给我们讲一些令人无法解释，听起来很有趣但是又很古怪事情，让我们这些没跑过远洋的人感觉大洋深处的神秘和恐怖。
1、奇怪的雷达回波
大约是在2005年的夏天，小舅他们的船从上海开往澳大利亚，开始几天天气非常好，几乎无风无浪，大家的心情都非常舒畅，没想到到了第五天，却发生了一件至今还令人忐忑不安的怪事。
那天晚上，正好赶上小舅子值班，正在用望远镜瞭望的小舅子接到负责监控雷达的海员报告，说前方有一个很强的回波，但是分辨不清倒是说什么东西。小舅一听，赶紧来到雷达监控室，果然，显示屏上的扫描区确实有一个很强的回波。
当时，船长正在休息，小舅子不敢耽误，便将情况告诉了船长。船长听说前方有障碍，也不敢怠慢，披上衣服过来看了看，就和小舅子到驾驶室一同瞭望，同时命令降低航速，鸣笛，打开前方探照灯。
船长估计，可能前方不知什么原因停了一条船。其实，远洋船在大洋深处因故停下来并不稀奇，因此，除了我们加强瞭望，并采取了必要措施，也没当个什么大事。
就这样我们的船又前进了一个多小时，在探照灯的前方，还是什么也没有。但是雷达监控的海员报告说，前方这个东西越来越近了，就就快要撞上了。但是在小舅和船长的望远镜中却还是什么都没有。
由于船上鸣笛，大多数船员都来到了甲板上，大家议论纷纷，不知道前方到底是一个什么东西，特别是几个新船员，都显得非常紧张。不过很快就被船长赶回了房间。
就在大家心中疑惑的时候，雷达监控员告诉船长，回波消失了。小舅子和船长对视了一眼，心中更加疑惑，“东西”哪去了？不过，船长还是下令，加速离开这片海域。
这个事情，给很多海员带来了心理阴影，刚才到底是什么“东西”挡在了我们的船前面？毕竟越是无法解释的事情，越是感到恐惧。就是船长也说，他跑了30多年的远洋，也没有遇到过这种情况。
后来大家分析，雷达上的反射回波，很可能是扫描到了一艘海底沉船，由于一些技术上的问题，产生了误判，让大家虚惊一场。不过，这也是大家的猜测，无法得到证实。
几年以后当小舅子在和我们说起这个事情的时候，还是心有余悸。
2、一双翅膀划过驾驶台，留下一片粘液
小舅子他们的船虽然只有10万吨，但是在海上航行海上还是非常的稳，一般的风浪都不会使船摇晃。
但是有一天晚上，小舅子值8点到12点的班，因为天气和海况都非常好，当晚值班只有小舅子一个人。那一天是农历十四，大月亮，虽然是晚上，但是海面上的情况还是可以看得非常清楚。
到了晚上大约11点左右，小舅子感觉有些困乏，便打算靠到驾驶台的台面上小息一下。正在此时，小舅子突然发现，船头前面有一个影子时隐时现， 这一下，倒叫小舅子提起了精神。就在小舅子拿起望远镜瞭望的时候，这个影子不见了，但是放心望远镜，这个影子又出现了。
小舅子也害怕，赶忙将驾驶室的门窗关紧锁死，回过头就准备将刚才的发现记在航海日志上。就在这时候，小舅子感觉大船微微晃动了一下，随后在驾驶台右侧的玻璃上出现了一个好像长着一双翅膀和和大爪子的东西，快速地从左到右爬过去。我赶紧打电话叫船长上来，看看这是什么怪物。
船长上来了，怪物已经不见了，但是在驾驶台前面的大玻璃上，却留下了一大片几乎阻挡了视线的粘液。船长问小舅子到底是什么东西，小舅子还真无法回答。
看着大玻璃上的一大片粘液，想想刚才爬过去的东西，小舅子张大了嘴巴。
过去，人们有一句老话，叫做“有路不登舟”，就是说明大海的神秘和不可预测。特别是远洋航行，每个船员都要对大海保持敬畏，不可忽视大海神秘的力量。
我的表哥就是一个船员，是跑国际货运的，一年大部分的时间，都是在茫茫的大海上工作，表哥跟我讲过，说这海洋深处的未知生物，太多了，他也遇见过古怪的事情。
表哥说这鬼船的诡异之处，还可以听见死气沉沉的鬼船，传来刺耳的人类尖叫声，让人听了有种气血翻涌的感觉，也有传说，说这鬼船是魔鬼在开着船。
表哥说其实有些鬼船，不是触礁发生的事故，有的鬼船之所以会船员莫名其妙的消失，应该是受到了海洋神秘生物的攻击，才会使船员，凭空消失，这些消失的船员，很可能被深海怪物给吃了。
这海鸟出现的地方，那海水下面必然有鱼群，海鸟吃这些小鱼，这庞大的鱼群也会引来，巨大的鲨鱼，这鲨鱼一来，当时搅动了鱼群一阵混乱，海水中还夹杂着一片片血迹，表哥拿望远镜观察着。
这个神秘的巨大舌头，可以看见非常巨大，有点象蛙类的舌头，这神秘的舌头血红色，上面还能看见布满巨大的牙齿，一下子卷住了，跃出海面的鲨鱼，鲨鱼挣扎着，可也无能为力，能看着鲨鱼的被卷得特别痛苦，那巨大舌头的牙齿，已经刺穿了鲨鱼的皮肤。
表弟有8年海员生涯，他告诉我，大海深处有太多的古怪，经常有海员被吓的不敢上船了。
有一次表弟远洋出海，一切都非常顺利，风和日丽，海员们的心情也都很好，这时负责雷达监控的海员忽然报告说，在远方发现目标反应，应该是一艘船，只不过似乎没有运动的迹象。
像这种事情，在海上也算正常，虽然一般船舶都是不停航行的，但是也会有船停下，不会航行，所以大家也都很淡定，习以为常。但是随着船不断的航行，距离目标越来越近，到了可视范围内了，但是目之所及的地方，依然是一片海域，没有任何有船的迹象。这下船员们有点不淡定，尤其是一些新手船员，显得有些紧张，以为是遇到幽灵船了。
后来越来越近，确实没有发现任何船，船员们更加紧张了，于是赶快加速离开了，但是这段经历还是给很多海员带来了一些心理阴影，毕竟是属于无法解释的事情，让人不能接受。不过后来还是有老海员进行了科学的解释，可能在那片海域有沉船，然后雷达又恰好出了一些问题，不够准确，于是将沉船的情况反映了出来，所以到了目的地之后，也没有发现有船，因此才会产生这种令人恐怖的感觉。
1.神秘生物。大海中有各式各样的生物，里面存在着很多未知的生物，也存在着很多长相奇特很少见的生物，或者有一些基因突变的生物。这些生物由于平常很少被人发现，所以当这些生物现身的时候，就会引起船员的恐惧心理。
比如当年的远洋船员，第1次遇到大王乌贼的时候，都觉得那是北欧神话中的海怪库拉肯，也是产生了很大的骚乱。还有海员宣称见过传说中的海洋巨蟒，不过没有留下什么影像资料，因此这依然是个谜。
2.诡异天气。在大海上，天气诡异多变，这是个常识，许多有经验的海员并不会觉得怎样。但是事实上，还是有很多非常诡异的天气，可以让人心生畏惧。
比如传说中的水龙卷，看起来非常的壮阔，但也十分危险。还有极限的风暴，大海上的风暴总是来势汹汹，让人感觉仿佛是世界末日的降临。
3.神秘事件。在大海深处，总是少不了各种神秘的传说，以及神秘事件，很多事情无法解释，比如传说中的百慕大，有多少船沉没在这里，但是依然不能找到合理的解释，这就为这些神秘事件蒙上了神秘的面纱，令人心生畏惧。
4.无法解释的声音。在大海上航行，很多船员都会经历过这样的情况，那就是听到奇怪的声音，这些声音是自己在陆地上从来没有听过的，也不知道是从哪里发出的，是自然的声音，还是生物的声音，无法判断，但是既然是未知的声音，所以觉得还是很诡异的。
事实上，大海深处很多生物的声音，再配上海水声以及风声自然声音，会产生许多独特的声音，而这些声音就会自然而然的造成人类的恐惧感。
5.人文遗迹。这里的人文遗迹沉船的残骸，以及一些土著居民。其实出海的海员们，多少是有些信仰的，所以在航海途中遇到沉船的残骸，那就意味着以前有前辈在这里逝去，并不是一件吉利的事情，所以会给心上蒙上一层阴影。而有时候碰到一些土著，则会吓人一跳，还要琢磨是不是海盗。对于这些人文遗迹，比较好的一点就是没有那么可怕，只要克服自己内心的一些不舒服，也就没有什么了。
1.心理测试。在船员上船之前，都会进行一下心理测试，这些心理测试主要包括心理健康方面以及心理抗压能力，这其中就包括了对于未知事物的接受能力，以及抗拒恐惧的能力。如果测试结果并不理想，那么这个船员就不会被允许上船，只能等待下一次机会。
2.多种减压。其实海员的压力还是很大的，不仅要承受孤独，还要面对未知的大海，所以心理上肯定会产生各种各样的压力。所以如何减压就是一个非常重要的话题。现在一般在远洋航船上，都会配备各样的娱乐设施，比如篮球场，KTV，还有一些游戏机之类的，就是为了让海员舒缓自己的压力，这样即便发生了未知的事情，也不会被一下击垮，还有回旋的余地。
3.武器壮胆。现在的远洋航船，和以前的商船有很大的不同，最主要的就是多多少少配备了一些武器，这些武器在处理一般的应急事件的时候，是足够用的了。这样就会从心理上，提高海员们的勇气。另外逃生措施也比较完备，即便出现了无法解决的问题，也有充足的手段可以逃出升天，从这个角度来说，也会提高了海员的自信心。
1.工资高。海源的工资确实是高，正常情况下，年薪几十万一般是不成问题，这个薪资比例算是相当不错的，而且对学历的要求也并不是那么大，不过近年来对学历的要求还是高了许多，许多高素质的海员成为了抢手货，但是工资高的这一特点并没有改变，要比正常的职业高出很多。
2.离婚率高。这个也非常可以理解，因为海员每次出海，短则半年，长则一两年，这期间是没法回家的，而且在大海深处，也经常手机没有信号，所以家里的联系就非常少了，这样家人缺乏关心，配偶也缺乏关爱，所以出轨离婚的问题频发，这也是海员的不好之处之一。
3.工作强度相对适中。总有人说海员并不累，工作很少，也有人说海员非常累，总有干不完的活，其实都片面了一些，相对来说，海员的工作强度比较适中，不会出现很闲的情况，但也不会忙死，除非遇到了特殊事件，一般情况下要比正常工人的工作强度小不少。
所以，如果想要成为海员，只要能够耐得住寂寞，觉得家庭处理起来没关系，或者是单身，完全可以去试一试，毕竟收入比较高，相比起来性价比算是很高的一个职业了。
大海深处依然有各式各样的秘密等待我们探索，但是相信很多秘密是永远探索不完的，但是我们不会驻足不前，依然会不停的探索，不停的了解，去揭开大海最神秘的面纱。
跑船运气差的时候，往往会让人不得安宁。我在船上经历过一次，这辈子都忘不了，而且每次上船前，我都要去妈祖那祈祷一次，求一个心理安慰。
我是一名远洋船员，每次出海都要半年以上的时间。多年的航海经历，在我的记忆里遇上了一次令我匪夷所思的怪事，让我每次上船后都不敢轻易在甲板上散步。
当年，我们的船是油船，我记得当时我们是从伊朗装了石油去美国，一路的航行需要先经过亚丁湾，再进入到红海里，穿越苏伊士运河后，进入地中海。在地中海里航行五天左右时间后，穿越直布罗陀海峡，出来大西洋。
当时，我们的航程大概是二十八天，船速还算一般，走的是经济航速。船长也很享受这种生活，毕竟船在大海上慢慢航行是非常舒服的体验，尤其是船长的职位，基本没什么工作，每天也就是回复文件，了解气象信息，要是天气还不错的话，经常可以搞点伙食大家在餐厅聚一聚。
油船和别的船比较不同的一点就是，船员在船上是严令禁止使用明火的，这也就导致船员在船上不可以抽烟，也不可以烧烤。
我曾经在别的船上工作过，一般船员在海上航行的时候，船长认为天气不错，周末都是在甲板上举办烧烤，船员们都很享受船上的烧烤生活。
就算不是烧烤，船员们吃完晚饭后都喜欢在甲板上玩，毕竟海上的空气很新鲜，每天能够吹一吹海风，也是船员的一种福利，尤其是海上的氧离子很多，船员们常年生活在海上不会有出现生病的现象。
当时，我们在伊朗装完了150万桶的原油后，一路向西，在出了直布罗陀海峡后，我们开始了安稳的生活，船员们也进入了正常的生活。
当时，我们船在大西洋的中部的时候，正好是周末，船长吩咐大厨做了十几个菜，晚上的时候大家高兴地吃一场。
当天晚上，是我的班，船员们都喝得非常高兴，也许是工作太累导致的，船员们都是放开了肚皮喝酒，所以导致我晚上12点下班的时候，船员们有的人睡在餐厅，有的人睡在房间地板上，有些人睡在卫生间的马桶上，场面特别难看。
船员们都喝多了，其实我的心里是没底的，当时，下班也比较匆忙，没有及时检查接我班的二副情况。我又穿上了衣服再次来到驾驶台，向二副咨询当班情况，毕竟公司有规定，要是发现接班的驾驶员有喝酒的情况，不得向他交接班。
当时来到驾驶台后，二副的状态也还是很好的，陪他一起上班的水手状态也很好，而且我还特地给水手吩咐，要是二副晚上当班状态不行的话，要及时给我打电话。
那一夜我一直没睡，担心二副没有好好当班，其实船上很多安全事故都是人为造成的，要是二副因为和我没有好好交班导致船舶出了事故，我也是逃避不了责任的。
不过，二副还是没有让我失望，只是当时陪他上班的水手令到家都感到失望了。
当天晚上因为一直担心二副的值班问题，所以一直处于失眠的状态，甚至，我还听到了二副凌晨四点下班回到房间的声音。
原本觉得那天晚上大家都喝了差不多后都好好睡觉去了，没想到陪二副上班的水手在下班后，又找了一个同事喝酒。
两个人之前就已经喝了不少，也许是还不够尽兴，两个人又喝了七八瓶。再加上陪二副上班的水手晚上还吃了夜宵，即便有酒意也早已醒了。
那一晚，我几乎没有睡觉，一直失眠，所以我在早上早早地起来吃了早餐，去了驾驶台和大副聊天。事情也是发生在这个时候，当时天还蒙蒙亮，我和大副当时还在驾驶台聊天。
也不知道是什么时候，当班的那个水手早早地起来上厕所了，因为水手住在底层，所以他出去甲板上会比较近，这个水手平时也有一个坏习惯，明明房间有卫生间就是不愿意在房间上，总是喜欢大早上跑去甲板上上厕所，直接将人的排泄物排入大海。
之前大副就为这事提醒过船员，蹲在船舷边上厕所不安全，要求他在卫生间上，但是这个水手倚老卖老，觉得大副年纪比他小，压根就不想听他的话。
那天早上，天蒙蒙亮，我和大副又看到了那个水手跑到船舷边上厕所。
其实那天天气还是挺好的，海面特别平静，海平面在微弱的灯光下，能看清人走动的影子，我们也看到了那个水手蹲在那里上厕所。
没想到的是，这次意外的事情发生了。
当我们再次看到水手的时候，这个水手整个人倒在了血泊中。大副用望远镜清晰地看到水手整个人躺在甲板上一动不动。我在大副的吩咐下，赶紧前往现场查看了情况。
原本我以为是水手昨晚酒没醒，睡在甲板上了，其实情况并不是这么回事。
在他的身旁到处都是血，而且我在现场看到的是，甲板上的血都是来自他的屁股后面。并且我大声呼叫水手，水手并没有应声，按压了脉搏发现水手早已停止了呼吸。
我把这个事立马告诉了在驾驶台上班的大副后，大副把船长叫到了甲板上，船长翻动水手的身体部位，发现水手的整个屁股不见了，也不知道为何会出现这种现象。
按照船上二十几年的航海经验，船长大胆的猜测，水手的屁股可能是遭到了海里的生物突然的咬食，才导致屁股的丢失。
可是在我和大副当班的过程中，并没有看到海平面有异常，而且一开始的时候，水手蹲在那边也是好好的，并没有出现附近有鲸鱼的出现。
难道是在我们没有注意的时候，水手正好拉出了粪便的那一瞬间，引来了海上生物的侵袭吗？
令人费解的事情，船长也一时半会的说不清楚，只能及时地拍下照片，并且把有关事情和公司说明清楚，并且按照公司的要求，将这么水手用我们船上的大型塑料垃圾桶的塑料袋装起来放在我们专门放伙食的肉库里。
为了留住证据，也是为了能够让公司相信事实的真相就是船长所说的那样，我们也按照了船长的旨意装起来放进了冻库。
其实船员们自从发生这件事之后，船上的氛围就越来越差，其中一部分是来自水手被海上的不明生物撕咬导致死亡的事件，另一部分是，船员觉得船上放着一个逝者，心里总是不踏实，大家心里都明白，只是没人愿意开口说出心里话。
当时，我的心里也是不踏实，每天半夜下班的时候，经过厨房的位置时，心里总感觉不是那么回事，毕竟每天下班的时间，全船的船员都已经睡觉了，非常安静的船员生活区，总给人一种幽静的感觉，有时候想想，心里还是一阵发怵。
事后，船长和轮机长聊到这事的时候，总觉得这件事发生的蹊跷，大海深处难道还有那种能闻到人体气味的动物吗？
这可能和那天水手排出的排泄物有关系。在我们的现实生活中，人在海里，要是不经意地拉一泡尿出去，海里的鲸鱼能够闻到人体的气味，通过尿液的味道能够及时的追踪到人的位置。相同情况，水手的排泄物也可能在一开始的时候，正好遇上了鲸鱼的出现，在持续的排泄过程中，鲸鱼也一直跟踪着我们的船舶，所以当水手再次排出的时候，鲸鱼直接钻出水面，直接将水手的屁股要走。
鲸鱼的牙齿是锋利的，在速度和力量下，一口下去估计是非常简单的事情，当时要不是因为我们船上是有栏杆的，估计这个水手整个人都会被拖入海里，成了鲸鱼的美食。
这件事至今在我的航海生活中出现，只要是在航海，这件事就会情不自禁地出现在我的脑海里，并时刻提醒我没事别乱往大海里扔东西。尤其是油船，因为我们的油船在装满的情况下，整个船舶的干舷离海平面是非常低的，有时候最低能够达到二十多公分，可想而知，我们的甲板几乎是贴近海面的。
正如这个水手一样，要是当初有听从大副的要求，那么这个水手肯定不会出现这种事情。这事说出去让谁都不会相信，毕竟在大海上，什么古怪的事情都有可能会发生，而发生的事情都是突然的，对于生活在陆地上的人，可能这辈子都不可能遇上，也不可能听到。
所以当时我们为了证明水手确实是在大海上遭遇了海上古怪的事情才导致丢了性命，并不是我们船员恶意地伤害导致。
虽然说船员在船上要做一个假的证据其实很简单，但是现在的船员都是理智的，毕竟大家都是成年人，大家出来都是奔着赚钱的目的才会聚在一起。
在我航海快十年的时间里，我至今没有遇上船员之间出现矛盾和冲突的现象。只要大家按照船上的正常要求来做，其实船员在船上生活还是比较简单的。
通过这件事，也让我们多少需要吸取教训，希望能够让所有船员知道，大海是神秘的，不要轻视大海的力量，始终需要怀着一颗敬畏的心去对待大海。
离开大海有段时间了，很多惊险刺激的画面都沉寂在记忆深处，看到了这个话题，就随便说一两个吧，有次途径红海，那是真热，碰巧中央空调压缩机又坏了，午餐时间我就拿着餐盘到外面吃，离船几十米处有条类似巨型带鱼的生物从船边游过，脑袋至水面的距离有近三米！大家想象一下，三米长的带鱼，而且是立着的！阳光下，生物体银光闪闪，水下就不知有多长了！几秒后就沉下去了，我和几个同事看的目瞪口呆！再说一个在澳大利的事情吧，船舶在锚地抛锚等待进港装货，傍晚闲来无事，大家就钓鱼打发时间。两个硕大的玳瑁在船边悠悠游走！一个同事不听大家的劝阻，用自制鱼叉飞速掷下，刺中一只，鲜血染红了海面，鱼叉虽然有倒刺，但是那只受伤的玳瑁还是一番剧烈挣扎后摆脱鱼叉沉入海底。与此同时乌云滚滚，狂风呼啸，暴雨倾泻而下！十几万吨的船差点没有走锚⚓️！！！船长带着他跪在驾驶台后的观音像面前拼命忏悔！半个小时风停雨住！同一公司相隔很近的姊妹船用高频喊我们船说，怎么你们的船被乌云浓雾裹住了！！！他们船边风平浪静，月朗星稀！！！
我在2009年遇到一件印象比较深刻的事情，那时候，我们船舶在地中海航行，中午时，太阳光线很强，有点刺眼。站在个人房间 （靠船舶右侧），打开窗户，习惯性地朝船舶右侧海域上方空中看，突然发现几海里处，有一个圆形白色盘子状的物体悬浮半空中，在阳光照射下，还有点反光，它跟随我们船舶移动，吓得我赶紧把窗门关上。我赶紧拿出PM4，用MP4的摄像头对着空中盘子状的物体拍摄了50几秒钟 ，50几秒钟后，那盘子状的物体就一下消失了。晚上我把视频给我同事看，他也一名水手，这名水手跟水手长说了这件事，水手长第二天早上来找我，看视频后，说空中盘子状的反光点是阳光照射在窗户玻璃的反光，叫我不要在船上制造恐慌，赶紧把它删除。
第二件事，我至今也没有想明白。它发生在2012年某夜间，我船在大西洋上航行，我值班晚上8点到12点班，天气不好，一会下小雨，一会又不下雨，天空中还能看到月亮，小雨在月光的照射下，在夜间，我突然看到船舶一侧还有白天才会看到的彩虹，虽然这道彩虹光线不是很亮，但也能看到它弯弯的轮廓。持续了几分钟后就消失了。
我是一名远洋船员，见过一次至今还无法解释的奇异景象:
记得2015年的一个冬天，我们船行驶在波斯湾海域。当时我是值8-12的晚班，本来海面风平浪静。硕大的月亮挂在夜空中，满天的繁星星星点点，是一个很平常的日子！
由于值班无聊我就拿着望远镜在那看星星和银河????还有月亮上的环形山！大概九点左右吧，突然海上刮起一阵妖风！很大很大的妖风，本来平静的海面跟开了锅的开水一样翻滚，月光下用望远镜明显看到远处一个直径大概两三公里的海面呈圆形的区域海水向圆圈中间翻滚，并且还在移动！还是向我们船移动，说真的当时我很紧张！拿手机拍照由于光线太暗拍不出来，给我的感觉就是像什么飞行器要从海底出来一样！眼睁睁看着这圈越来越近，最后穿过我们船。奇怪的是没发生别的异样，大概半个小时风毫无征兆的就停了。百思不得其解到底是啥情况，最后也只能归咎于奇特的自然现象吧！
我老舅二十多年前出国海运，他回来说的倒没有你们这么离奇，具体几件让我觉得不好解释的事情如下：深海前行，午夜时分会有人突然用手掌拍他胸口。就那么“啪”的一声，甚至他都能听到声音的情况下，马上睁开眼睛却四顾无人～；半夜大海深处会有奇怪的声音，如泣如诉悠扬婉转，船长说那是鲸鱼发出的叫声；海市蜃楼经常会见到，古代现代都有，还看到过里面有飞行器；每次祭海的时候，会有大量鱼群跟随，海豚翻跃在船的周围。曾经有个船长抓了一条海豚杀掉，结果马上狂风骤雨铺天盖地席卷而来，船员们又焚香祭拜，并把海豚尸体丢回海中，而后风停雨歇～
幽蓝色的大海变幻莫测，航行在大海上的巨轮有时候一两个月都见不到一艘船只，这时巨轮上的船员是非常孤独无助的。每天有数以万计的船只航行在大海上，船员们遇到过各种稀奇古怪的事情，这些稀奇古怪的事情我分析总结以下几种情况比较多见。
1.奇特的海市蜃楼。
2.壮观的龙吸水景象。
3.让人恐惧的球星闪电。
4.大洋深处隐藏的外星人基地。
5.巨大未知的海洋生物。
6.神秘的百慕大三角。
今天我将给大家进行深度科普，用科学的方法解释这些奇怪的自然现象。
海市蜃楼多发生于陆地上的隔壁滩或沙漠之中，也有一部分发生在平静的海面、湖面、偶尔会在空中或“地下”，海市蜃楼出现的景象有大楼、城廓、树木等幻景，这种现象称为海市蜃楼。
海市蜃楼出现最多的地方在山东蓬莱的海面上，从古至今这地方就经常出现海市蜃楼的奇景，古人归因于蛟龙之属的蜃，吐气而成楼台城廓，因而得名。
因此海市蜃楼又称蜃景。海市蜃楼是因为光的折射和全反射而形成的自然现象。太阳光照射到地球上物体反射的光经大气折射而形成的虚像，实际上海市蜃楼其本质是一种自然光学现象。海市蜃楼的出现与地理位置、地球物理条件以及那些地方在特定时间的气象特点有密切联系。
我从出海两个月，有幸亲眼目睹过一次海上壮观的龙吸水现象，那天天气晴朗，五六级海风吹起两三米高的中浪，我和几名船员站在甲板上望着远处的海面。
在我们船只的右前方，有一大片黑压压的乌云预示着暴风雨的到来，这本是一种很正常的自然现象，站在甲板上的几个人包括我，谁也没有注意到即将发生的怪象。
随着我们船只和乌云的距离越来越近，海面上的风逐渐大了起来，突然在我们船只大概1500米的右前方，乌云下面居然有一条龙卷风在慢慢的生成。
大概也就30秒钟的时间，龙卷风旋转的速度慢慢加大，海面上的海水被旋转的龙卷风吸到了空中，龙卷风旋转的风速越来越快，低空中的乌云也被旋转到了龙卷风的风眼之中，龙卷风旋转上升的风眼吸着海水和漆黑的乌云搅在一起，远远望上去就像一条腾空的巨龙在海面上吸水。
当时我们喊来船上所有的人见证了这一奇特的自然现象，当时出现的景象把在场所有人都震撼住了。
龙吸水多发生在海面或湖面上空，龙吸水形成的现象与暖湿空气强烈上升、冷空气下降和地形作用有关。这种现象多发生在每年的5月份到9月份。
龙吸水这种现象多发生在气温较高的夏季，实际上这种现象具备一定的破坏力，是一种灾害性的自然现象，龙吸水虽然影响范围有限，但风力极强，风速很快，造成的破坏性较大。
在海面、湖面或者江面上作业的船只，遇到这种现象，短时间内破坏力风速极大的龙卷风，极有可能把吨位较小的船只掀翻，造成船毁人亡的事情，所以一旦发现或者遇见这种事情一定要小心防范。
在雷雨高发的夏季，陆地上遇见的闪电，是一种光束放电现象。在天空中见到的闪电形状就像树叶的脉络，有主次之分。但是在海面上有一种闪电，它的形状却是一种圆形的，像篮球一样大，移动的速度会快，所带的电压能量特别高，有时遇到导电的物体还会发生爆炸。
球状闪电俗称滚地雷，通常在雷暴时发生，球形闪电是一种真实的物理现象，它明亮耀眼，直径约15～40厘米不等。球形闪电通常只持续1~2秒钟也有，极少能维持10秒钟以上的。
海面上出现的球形闪电呈现出不同的颜色，它的颜色有橙色、黄色、紫色、蓝色、亮白色呈多种多样的色彩，球状闪电的危害较大，它可以随气流起伏在近地空中自由飘飞或逆风而行。
闪电是云与云之间、云与地之间或者云体内各部位之间的强烈放电现象，闪电通常发生在积雨云层，基于云层的上方产生正电荷，下方为负电荷。正电荷和负电荷彼此相吸，云层中的空气不是良好的传导体。
随着风向的作用积雨云层移动靠近树木、山丘、高大建筑物的顶端甚至人体之上，云层上方的正电荷和云层下方的负电荷相连产生巨大的电流，电流沿着一条传导道从天空沿着导体涌向地面，产生出一道明亮夺目的闪光。
关于球形闪电产生的原因到现在也没有一个完整的科学解释。传统理论认为它是一种旋涡状高温等离子体，利用内部高速旋转造成的向心力与外部大气压力达到平衡来维持了较长时间的稳定性。
2014年在美国马里布附近的海床上船上的潜水爱好者发现一个神秘的水下结构物，这个建筑物是一个椭圆形的物体，形状象飞碟，不过它的面积十分巨大。
这个水下建筑物有一个巨大的平顶，在靠近海岸线的地方有几个巨大的入口，当时在离这个建筑物600米的地方，发现了强烈的无线电信号，经过分析，这些信号不是人类发出的。发现他的人说这些信号是外星文明发出来的，是和人类进行沟通的信号。
我有位朋友是国际海员，航海已有10多年了，几乎世界上所有的港口他都去过，他是一位经验丰富的航海人。他告诉我一次船航行在大西洋上，当时是傍晚，太阳快要落到海平面下了。
当时晚霞伴着云彩和太阳的余晖构成一副美丽的风景，突然他看见太阳落下的地方，有几个反光点从海平面上飞起，那形状就像飞碟，当时他数了一下，一共有7个这样的碟状飞行器，由于距离遥远，他说当时看到的飞碟形状就像硬币那么大，这几个飞行器前后移动的速度非常快，短短几秒钟这几个飞行器就不见了手机。
近此年来上航行的船员和军舰上的士乒在海上发现碟状飞行器的人有很多，见过的人大多描述这是一种圆型的碟状飞行器，从海平面上飞起，或者潜入海中。
海洋总面积达到3.6亿平方公里，我们国家国土面积是960万平方公里，海洋面积是我们国家国土面积的37.5倍。以目前人类掌握的技术只勘探了7%的海洋功能，剩下的93%都是充满未知和神秘的。
地球生命是在大约40亿年前出现的，人类从猿进化到现在也只经历了几十万年的时间，在过去的几亿年时间里，地球上面极有可能出现过高等智慧生物。
英国伦敦西南100多千米的索巨石阵、复活岛的巨人像、埃及的金字塔、玛雅文明留下的遗址，这些几千年前建筑物巨大的石块体积、石块重达几十吨到上百吨的重量，石块切割打磨的平整度。以几千年前人类掌握的原始技术根本做不到，这些被认为是外星文明留下的遗物。
海面上见到的飞碟和陆地上无法解释但真实存在的现象，科学家们始终没有给出一个合理的解释。一些考古学家认为早在我们现在人类文明出现之前，球上有已经有了高等智慧的生物，他们的文明发展已经可以开展星际旅行了，后来不知道什么原因离开地球，留下一些我们人类无法解释的超自然现象。
海洋最深的地方就是位于日本东部的马里亚纳海沟，最深的地方深达11034米，大西洋平均水深3627米。最深的核潜艇可以下潜400~500米深，600米是潜艇下潜极限。
海洋中的抹香鲸可以下潜到2200米的深度，在1000米的海下几乎见不到阳光，那里常年漆黑，但是却有很多体型巨大的海洋生物，有长达十几米的巨型章鱼，有体长超过9米的巨型瑝带鱼。
大洋深处还肯定蕴藏人类未发现的巨大未知物种。到深海捕鱼的吨位小的渔船，有人说他们遇见了海怪，这种海怪有着长长的触角，我认为这些海怪就是深藏在海下的巨型章鱼，它们上浮到海面，细长的触角吸附在吨位小的渔船上，让一些渔民误认为是海怪，人们对于未知的事物都有夸大的成分，往往经过众人口口相传，一件很平常的事情就演变成一种可怕的海怪了。
大海中确实有体型巨大长达30多米长的蓝鲸，体重超过200吨，狮鬃水母拥有30多米长的触角、体长超过10米的鲸鲨能长到20吨，人类在这些海洋巨物面前显得非常渺小，这些巨型生物很轻易能引起人们的无限遐想。
海洋中的很多巨型生物极其稀有，它们生活在深海当中，而且数量极其稀少，平常根本见不到。一些体型巨大的深海生物死后偶然被冲到岸边，这时它们的躯体开始腐烂变质，人们对于这种未知的海洋生物往往误认为这就是海怪。人类对于海洋本身了解有限，同时对于大洋深处神秘的地方充满好奇，所以被人类发现的一些未知生物或物体很容易被过分渲染。
百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个西大西洋三角地带，每边长约2000千米。
人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。1502年哥伦布率领庞大的船队，第4次远行北美洲。船队在靠近百慕大的时候，突然海上乌云密布，狂风大起。
据说当时遮天蔽日的狂风夹杂着海水卷起十几高的巨浪涌向船队，航海经验丰富的哥伦布急令船队掉转航向以避开这股凶猛的暴风。据哥伦布回忆当时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。不过船队的运气还是比较好的，及时脱离了狂风区域，最终船队歪歪扭扭从惊涛骇浪中摆脱了危险。
从公元1800年开始到1976年间，在这100多年的时间当中，在百慕大三角区域共计发生143起轮船、飞机的失踪事件，有2000多人在百慕大三角区域内失踪。
尽管每次事发后,有关当局立即派出大量人员进行搜索营救，但结果都是一无所获。失事的飞机和船只找不到一点残骸，失踪的人员连一具遇难者的遗体都找不到，在百慕大失踪的一切就像凭空消失了一样。
科学家们认为百慕大上空的飞机失事和海上船只的失踪事件与百慕大上空的云层脱不了干系，百慕大上空的云层非常特殊，这些特殊的云层分布在百慕大三角的上空。
这些特殊的云层包含的正负电荷会发生非常强烈的放电现象，如同爆炸一样。如果有飞机和轮船经过，这些特殊的云层发生强烈的放电现象，自然会影响过往的船只和飞机，人类在自然灾害面前显得渺茫和无助，这些过往的船只和飞机最终会发生失事的事情。
但是有一些科学家持相反的态度，因为失事的飞机和船只，没留下一丁点线索，就像凭空消失了一样。参加搜救的船只也是无功而返。这些科学家认为百慕大三角下方有一个黑洞，过往的船只和飞机被吸入到巨大的黑洞当中，所以失踪的飞机和船只不会留下任何线索。百慕大三角如此神秘，你有什么更好的解释吗？欢迎在评论区留言。
写在最后：
地球从诞生至今已经过去几十亿年了，人类的进化发展时间不过是沧海一粟，弹指一挥间。关于海洋的探索和发现还有太多值得人类去研究。大洋深处幽蓝的海水让人有一种恐惧感，大洋深处船员们遇见的古怪现象让海洋变的特别神秘。我相信每一位航海的船员都能经历过几件不能用科学解释的奇怪现象。
轮船航行在大洋深处有时候十几天，甚至一两个月见不到任何船舶，船员孤独无助漂泊在大洋深处，有时孤独变得非常可怕。船员在海上最怕的是枯燥乏味寂寞的生活，船员要面对没有网络的生活，每天重复周而复始的工作。
船员是个特殊高风险的职业。船员要面对枯燥乏味的生活，要忍受住和亲人分离的痛苦，同时还要面对海上遇到的各种风险。一些老船员感觉做船员时间长了对父母没尽到孝道，老婆没尽到做丈夫的职责，对孩子没有尽到教导督促的责任。
船员做时间长了你会发现路越走越窄，交际圈子越来越小，最后感觉到自己脱离了社会。虽然船员的工资较高，但是任何一份高薪工作背后都要付出常人难以承受的苦难和危险，倘若不是被生活所迫，为了家人获得更好的生活，谁又愿意冒着生命的危险去从事这份工作呢？
曾经我也跑过两年的远洋渔船，是专门钓鱿鱼的，两年的远洋生活是我最这辈子最难忘的生活经验。海上的宽广让我们的渔船感觉像一片叶子般孤独，夜里的渔船灯光感觉犹如夜里的星星✨✨✨✨若隐若现。海上的工作最怕的不是工作的苦累，最怕而是枯燥乏味寂寞生活，没有网络生活，没有陆地的美食。天天吃速冻食品，吃的如吃蜡烛般的口感食物，去了半年就开始疯狂想念陆地的种种精彩生活。当然海上遇到的稀奇古怪事也是不少，比如鲨鱼。
《这是我钓到老鼠鲨鱼》
比如叫不出来的海鱼:
未知的名字的鱿鱼
未知名字的海鱼
也是未知名字的鱿鱼
未知名字贵海鲜
嘴巴嚣张的鲨鱼
还有就是海鸟，每次有海鸟不小心落入船上的甲班，就飞不起来，落在那个船帆的架子上就能飞起来，到现在我也想不明白，为什么海鸟落在船的甲板上为什么就很难起飞。
这是海鸥吧，也是不小心落在甲板上飞不起，最后嘛被超度了[抠鼻][抠鼻]。。
好了，今天就回答问题到这里结束，上班干流水线去咯。早安各位打工人！！！
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