现在就是这么奇怪,我说这车好,肯定是没有流量的。
我的车是比亚迪的唐DMI112尊贵版,裸车价20.58万元,22年6月份定车,整整等了2个月才提到车。
之前开过一些车,但这辆车是我最喜欢的。
这辆车标定是112公里的纯电续航,因为之前常有人说新能源的续航水分大,所以特意测试过几次,结果还是很满意的。在国道上最多跑过128公里,电量从满电100%,到达目的地的时候电量15%。一般的情况下在国道上可以跑100公里左右,可能是由于国道车速限制的原因吧。高速的情况下,一般在80公里左右,由于涉及到保电的原因,没有特别去测试。
平时市区的环境比较多,通常两天充一次电,累计可以跑80公里,剩余电量还在35%左右。分析结果,结果强制用电跑90到100公里应该问题不大。
总的来说用车成本非常低,一次充电量大概18度,在谷电情况下,一次充电成本不足5元钱,一公里的使用成本在5分钱左右。
即使在亏电的情况下,市区的油耗也在5升左右,长途油耗7升,与同级油车相比优势还是非常明显。
首先,我想说的是,买就行了!!别听网上的那些车评人瞎说,都是为了赚流量,挣钱的!普通人开车,就俩字,省钱,省事!我的至今开了大半年了,跑了一万多公里,我感觉不错!你用心爱护车,车也会给你安全呵护;
其次,中国电车的领航者,我认为,质量也还行了,奔驰那么好,不也天天有维权的吗,牛拉的,锤砸的,漏油拉横幅的,你见过几个比亚迪车主这样极端了?这说明厂家相对还是负责的;
最后,正因为,我相信比亚迪,所以我又给媳妇买了个海豚,省钱,一公里4分多钱;
总结:政策红利期,你不享受,只能怪你傻,等过了政策红利期,可能会有所变化的;别听那些车评人瞎逼逼,什么电车不能买,买了电车的都后悔,都是带有目的性的,带舆论导向的;
我就是唐车主,去年十一月份买的现在一年多了,一万四千多公里。开的好车不多自己也有辆昂科威1.5的,相比之下,我觉得唐的驾驶体验能甩昂不止两条街,不管是混动还是纯电模式。至于你怎么选择还是得试驾,只有自己试过才最有发言权,有些人人云亦云,没有根据的天方夜谭。
喜欢买就行了,根本就不用管合资还是国产,国产车也不比合资的差,本人三辆车都是国产车,第一辆吉利自由舰开了8年多,第二辆哈弗h6coupe开了6年多,上个月换的比亚迪汉DMI,都没出过什么问题。特别是现在比亚迪做的混动,我感觉已经超越合资品牌了。总之还是那句话 喜欢 有条件 买就行了,研究网上那些测评也没什么用
我就是唐dmi尊荣,发售前就盲订的,当时受限于比亚迪那个昆仑计划,等了3.5个月才到,我应该是开封市首个车主了,目前开了9000公里,谈谈感受吧。
我虽说没开过太多车,但是合资国产(奔驰E300,奥迪A4,福特福克斯,迈腾,高尔夫,荣威,哈佛H6等等吧)也都有过一些驾驶经验
颜值方面我觉得还是很得我心,龙脸很凶悍,很有压迫感。忍着神龟的尾灯,转向流水灯,都很漂亮,只是远光很弱,后期我要改下激光大,车身悬浮车顶也很帅,让整个侧身看起来无比流畅,有冲击感。车内氛围灯也挺好但我几乎没开过????额外说下比较形象颜值的轮毂,我觉得挺丑的,而且厂家没有选配包,我觉得比亚迪现在连卡钳都自研了,轮毂多整点造型嘛,理想就一款车都有几种可选,你们还在等什么?
动力感受:虽说单电机前驱车,但是加速很线性,真的是那种一溜烟,一个劲的冲那种感觉,没有任何换挡顿挫,虽说官方8秒多的加速不算快,但是我们电机反应快啊,几乎等红灯除了超跑和自家大哥dmp没几个能快过我的了,就算他们能快,也得时刻准备着S档加弹射那种才行[呲牙]。
油耗真的是他们最大的优势了,我有过一次河南到四川的长途,4人加满载物资,全长1200公里左右,充3次电,加了500块钱油就跑完全程,还剩余预计1格多,大概就是6-7升左右的油耗,上班期间,几乎两个月加100块钱的,然后偶尔有个一两百公里的短途出差用一用,我有几次几个星期没启动过发动机,系统提示要启动一下自动运转防止发动机故障哈哈
科技配置:前排通风加热体验感不错,车机系统反应迅速,车机软件几乎和PC端差不多,什么K歌,抖音,电影,游戏应有尽有,车载无线手机充电的位置我觉得设计的很好,只是导航系统,我觉得画面比例太大了,很多时候都到路口了才发现要拐,结果道都走错了只能硬着头皮往前走,手动缩小和设置都没有缩放比例尺的地方,只有随时听着语音,就是有时候宝宝睡觉不敢开????外放电也有配,但是还没用过,不过这个哪天一定得野游要炫一下。
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