有影响,不建议这么做。
但这样做最明显的后果就是离合器一直处于打滑状态,会产生很多热量,不仅会加剧离合器磨损,而且还会加快机油老化。不过好在摩托车大都用的湿式离合器,再加上低速挡位减速比足够大,所以此时离合器实际传递的扭矩不多,磨损也没想象中那么严重。像那种自动离合器的弯梁车就会经常遇到这种情况。
离合设计时候,就是配合油门来控制车速的,使用半离合来控制车速,对车子本身其他部件没有影响,但是很长时间的半联动对离合器损伤很大的,因为加剧了离合器的磨损,严重的话会使离合器因摩擦生热而烧蚀,简单说了就是离合器摩擦片与发动机飞轮粘到一块儿了,到时候你捏都捏不动了,另一方面你这样操作也很累,因为你要不停的反复的捏离合器。所以除非是一些的场合比如过水时候需要半离合操作,平时尽量不要使用了,请关注:容济点火器
二、车速应该这样控制
1、正确的控速方法是你要选择合适的挡位,用油门控制车速。
2、用离合器控制车速实际上是在用发动机控制车速,这是因为踏下离合器后发动机转速降低,但车速不受其影响,当抬起离合器时车速这个力由驱动轮传到离合器,再由离合器传到这时底速运转的发动机,利用气缸和活塞的阻力达到降底车速的目的。这就由如建筑工人用磨光机磨地面,对离合器损失很大,减底速度效果也不好。
5、常常转速低,伤曲轴大瓦,易造成大瓦不正常磨损
6、如果是大排量,老捏着离合,估计你的手也会很不舒服
摩托车在任何档位的时候严禁为达到节油的目的用手长时间捏住离合器手抦,
从理论上讲,当我们手捏离合器时,离合器主,从动片是处于半离合状态,从来不会百分之百完全分离,若是完全能分离的话,这个命题就不存在了。因为是半离合,两者的运转速度不同步就会引起较大的机械磨损,不捏离合器时,为了转递动力两者是同步运行的不存在机械磨损。为达到节省一点汽油的目的长期在有档的情况下捏离合器滑行是得不偿失的,
摩修店是乐于你这样操作的,因为你给他们带去了生意。有的骑手要反驳说换档不是也要分离吗?那没有机械磨损吗?答:有。但几乎可以忽略不计,因为换档捏离合只有1秒钟时间。同你下大坡捏离合的时间能比较吗?一个正确用离合器的骑手可以15万公里不换离合器片,你能做到吗?我曾经做到过,你可能不会相信。信不信由你,忠言从来都是逆耳的!我在停车前和等红绿灯时都是提前换到空档位置,在空档上发动机不熄火是没有磨损的,但也不能捏离合器,一捏离合器就会产生磨损。记住一句话,车都是用人的。
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